Type: Croiseur de moteur de cale rond avec l'arc de ventilateur
Constructeur: Très probablement Kompier, Woerden
Date: 1984
Matériel: Acier
Longueur: 14.00 m
Largeur: 4,00 m
Hauteur: Tout en bas de 2,75 m
Tirant d'eau: 1.40 m
Poids: 22 tonnes = déplacement d'eau avec réservoirs pleins
Vitesse: vitesse de croisière de 10 à 12 km / h, vitesse maximale de 17 km / h, à environ 2400 tr / min
Dormir: 5 fixes et 3 convertibles
Enregistré: registre foncier néerlandais, drapeau néerlandais

Classification
Bow: espace de chaîne et de stockage, cabine de l'arc verrouillable avec 2 lits en V arrangement, espace placard sous les lits, étagères ci-dessus
Cuisine: avec évier en forme de L, nouvelle cuisinière à gaz 4 feux, hotte aspirante, micro-ondes combi, réfrigérateur sur 12 ou 24 volts, machine à expresso, évier en acier inoxydable, espace de rangement
et sous l'étage chambre «cave» et petit coffre fort, congélateur 60 l dans les meubles de salon
Salle à manger: dinette avec des sièges pour 4 personnes, espace de rangement dans les bancs
Salon: avec poste de pilotage intérieur, meuble de rangement, canapé en forme de L, 5 places spacieuses
Salle de bains: avec cabine de douche (80 x 80 cm) toilettes et lavabo et machine à laver
Petite cabine: avec un lit,
Achterhut: avec lit double (200 x 150) et placard, trappe d'évacuation
Pont arrière: avec 2ème poste de pilotage dans une tente cabriolet

Technique
Moteur: DAF 625, 6 cylindres, entièrement révisé en 2014 (voir sous 1)
Refroidissement: refroidissement par eau extérieure avec 2 entrées et grand wierfilter, refroidisseur d'huile
Démarreur: 24 Volt
Puissance: 140 ch
Echappement: échappement humide, tout en acier inoxydable
Boîte de vitesse: hydraulique, complètement révisée en 2015 par une entreprise professionnelle
Fonctionnement: «fly by wire» électrique avec servomoteurs dans la salle des machines
Flexible: entraînement Python entre la boîte de vitesses et l'arbre d'hélice
Aération: statique et au moyen d'un grand ventilateur,
Arbre d'hélice: bain d'huile, sans entretien, fortement exécuté
Vis: vis à trois lames en bronze, diamètre
Gouvernail: manuel hydraulique (volant) et électrique hydraulique (joystick)
Propulseur d'étrave: électrique, 24 volts avec plus de puissance, 3 vis à lame
Air comprimé: compresseur électrique supplémentaire pour le klaxon du bateau et l'arrêt du moteur
Réservoir diesel: 3 x 400 litres, réservoirs en acier
Eau potable: 3 x 400 litres, réservoirs en acier inoxydable avec pompe à pression et filtres supplémentaires
Chaudière: nouvellement connecté en 2016, 60 litres, sur le moteur et électrique 220 volts
Chauffage: Kabola avec radiateurs, rempli de liquide de refroidissement (pas de rouille, pas de gel)
Toilette: WC normal avec réservoir d'eaux usées, pompe de coupe avec drainage sous l'eau, (n ° 2)
Electra

Électrique: 12, 24 et 220 volts x 50 Hrtz à bord
Batteries: 12 volts, 4 x 120 ampères série / parallèle, démarrer moteur et propulseur d'étrave, (2011)
Batteries légères: 12 volts, 2 x 160 ampères série / parallèle, pour l'éclairage, cafetière etc, (2017)
Batteries supplémentaires: 12 volts, 2 x 160 ampères pour réfrigérateur, (2011) avec panneau solaire 280 watts x 24 volts et contrôleur Victron haute efficacité, réfrigérateur est avec son panneau et les 2 batteries un système complètement indépendant.
Protection contre les fuites: 7 des 8 batteries sont installées dans des conteneurs multiplex avec un revêtement époxy étanche aux acides pour protéger la coque contre les fuites ou la rupture des batteries.
Dynamo :: sur le moteur principal, 110 Amp x 24 Volt, (2012) courroies de transmission doubles
Onduleur: Victron Phoenix 70 Amp / 24 Volt / 3000 Watts automatique, sinus pur, (2012)
Onduleurs: 2 x Victron de 24 à 12 Volt
Séparateur de batterie: coupleur, Victron automatic (2013) (nr 3)
Walkabel: avec commutateur de transfert automatique, câble de +/- 30 m avec de nombreux adaptateurs
Éclairage: éclairage intérieur presque entièrement sur LED
Fuites de navigation: phares de barge et de tribord, lumière de poupe, lumière supérieure, flûte, lumière de plate-forme
Projecteur: actionné manuellement depuis le poste de pilotage intérieur
Antenne TV: omnidirectionnelle pour la télévision française au mât
Pompes: drain de douche, silencieux d'échappement, réservoir d'eaux usées, pompe de cale, pompe de lavage de pont
Système d'alarme: pour pompes de cale
Boussole: électrique

Tableau de bord

compteur d'heures moteur, tachymètre, indicateur de position du gouvernail, voltmètre, ampèremètre, pression d'huile, température du moteur, jauge de profondeur, boussole, position de braquage intérieur et extérieur,
Commande du moteur: électrique avec servomoteurs dans la salle des machines, commutateurs légers, rapides et sûrs
VHF: marque, avec un 2ème mobile pour l'extérieur sur le pont, jusqu'à 200 mètres
Victron: panneau de contrôle pour le chargeur / onduleur Victron

Sécurité

Gilets de sauvetage: 2 gonflables automatiques, 6 gilets adultes et 2 enfants, bouée de sauvetage / ligne
Incendie: extincteurs dans chaque pièce, couverture anti-feu dans la cuisine
Pont: grand pont avant avec de larges passerelles tout autour
Garde-corps: garde-corps lourd en acier inoxydable d'environ 40 mm d'épaisseur, escalier menant à la plateforme de bain, échelle de bain, mains courantes sur les côtés et les toits
Volets: trappe d'évacuation dans la cabine arrière, cuisine et trappe coulissante dans le salon, fenêtres coulissantes dans le saloon
Ancres: 2 ancres lourdes en acier inoxydable avec treuils à main (2012) plus de 20 mètres de chaîne par ancre
Bolders: Bollards lourds en acier inoxydable sur des plaques de pied en acier inoxydable, soudés, certains sur l'arc et au milieu du bateau, double sur le pont arrière
Ailes: quantité raisonnable d'ailes, beaucoup de nouvelles en 2015, lignes d'amarrage, crochet de bateau
Mât: bois rabattable, acier inoxydable et base de mât, antenne TV, haut et flûte, lumière de pont, boussole, antenne VHF
Premiers secours: vaste boîte disponible
Gaz à bord: